Byebyeantilles

la mer est agitée, houle de 2.5 - 3 mètres, 20 noeuds de vent

Au prés la chute du génois bat. on craint la déchirure.à 23h30 on enroule le génois: moteur et Grand Voile. Le vent forcit à 25 noeuds, Clair de lune.

On tire des bords

à l'arrivée à Marigot, c'est samedi, on voit passer devant nous une régate "Heineken",

des virements de bouée avec des coques et des voiles agglutinés:

il y a eu, paraît-il quelques frictions de coques ...

Au mouillage, dans la baie de Marigot, en attendant l'ouverture du pont et l'accés à la Marina Royale

un ballet d'élégantes frégates

Bye-Bye au ponton en attente du prochain équipage: le 8 on accueille Vincent à l'aéroport 1 heure avant mon départ vers le printemps dans la Drôme

On vient de vivre 2 mois exceptionnels. Merci Philippe.

la totalité du périple

clair de lune sur l'océan

Mouillage bien stable dans le sable. Du vent par rafales.

magnifique plan d'eau turquoise à Gorda Sound

snorkeling à côté du bateau. l'agitation de l'eau la rend un peu trouble sous la surface

De beaux massifs de coraux 

et des gorgonnes aux nervures d'un bleu intense

Vers 11h on affale le génois rapidement entre 2 rafales pour consolider des déchirures le long de la chute

un génois en bout de course. Consolidation de fortune pour arriver jusqu'à St-Martin

 à 14h on quitte le mouillage

pour contourner Prickley Pear et passer dans le lagon de Eustatia.Des couleurs incroyables

à quelques emcablures l'île privée de Nicker Island

un minuscule îlot ave ses 3 palmiers

mouillage dans 4 mètres de fond. Fond plat de sable pur ondulé où l'on ne voit que des raies et leurs poissons pilotes

et quelques lambis qui se trainent comme des escargots sur le sable

et quelques grosses étoiles de mer

à 17h 30 départ du mouillage de Eustatia Island vers l'est, vers St-Martin

au près, 2 ris dans la GV, mer agitée.

à la nuit tombée on se répartit les quarts: Chacun 2 h 30.

dernier regard sur les Îles Vierges Britanniques, BVI, où l'on s'est régalé. 

les mouillages de St-Martin et les BVI me semblent les plus beaux sites que l'on ait vus

à 9 h on lève l'ancre, direction Virgin Gorda, pour faire la sortie des BVI à Spanish Town, et prendre de l'essence et du gasoil.

On hisse la grand voile au mouillage avec 2 ris

dès qu'on sort de la baie 20 - 25 noeuds au près, mer agitée, ça mouille.

 Un canot à moteur disparaît sous les embruns qu'il soulève. une bonne gite pour ce monocoque malgrés 2 ris.

on tire des bords qui nous font passer à nouveau très près de Tortola

à 11 h arrivée à Spanish-Town, capitale ( de quelques centaines d'habitants) de Virgin Gorda

poisson-bière-wifi au centre du petit ensemble actif

après les rapides formalités de sortie à l'immigration (0,75 $ de taxe !!), quelques courses d'avitaillement en produits frais

et on passe à la station du port pour de l'essence pour l'annexe et du gasoil pour Bye-Bye. Les cuves du port sont vides avant que nos jericans ne soient pleins. On nous fait poireauter un moment à attendre un reponsable (qui doit faire sa sieste) lassés on part comme cela.

route au nord vers Gorda Sound où nous étions déjà le 5 février, des eaux turquoises derrière une barrière de corail

dernière vision de Tortola

mouillage à Gorda Sound

Les dernières lumières du jour sur Gorda Sound

et l'heure du Ti Punch a sonné

Nuit calme, on est à l'abri complet de la houle et des vagues, mais pas du vent, baignade au lever à 7h du matin, l'eau est bonne mais la sortie dans le vent un peu glaciale.

snorkeling au soleil du début de matinée

l'eau est très claire, non agitée par les vagues ou la houle.Très beau site.

petite balade à pied dans l'après-midi, au fond de la baie un passage vers Sprat Bay

espace réservé à un hôtel de luxe

finalement on est mieux dans la baie d'à-côté, Great Harbour

Pluie et rafales de vent dans la nuit. La méteo annonce plusieurs jours de temps pluvieux, à grains

Au lever du jour temps calme, doux, plein soleil levant.

un paquebot de croisière arrive très très lentement. 

manoeuvres d'amarrage à un ponton qui semble dérisoire face à la masse de cet immeuble flottant.

rafales de vent au mouillage à plus de 30 nds

14h 45 nous quittons Road Harbour

vers Peter Island sous génois seul

nous pensions nous abriter au mouillage de Little Harbour, isolé et tranquille... c'est plein

direction Great Harbour, arrivée à 16h, pas de vent dans le cockpir, pas de vague, ni houle, très protégé

je pars faire un peu de reconnaissance au masque, nous sommes près de la rive qui tombe abrupte, nous avons mouillé par 15 mètres de fond. Très vite arrive un grain qui assombrit les fonds, j'y retourne demain matin.

au lever, une chasse aux poissons avec rassemblement et agitation incroyable de pélicans qui s'alertent et arrivent de tous côtés.

leur rassemblement dérive doucement avec le banc de poisson

à 8h30 départ de JVD vers Sopers Hole, marina située à l'extrême ouest de Tortola à quelques miles d'ici.

il y a un atelier-correspondant pour la marque de notre groupe électrogène Panda qui est en panne (problème de vieillesse, le coude d'échappement est rouillé et fuit)

quelques grains se succèdent

et saluent notre départ d'un bel arc-en-ciel

nous arrivons dans la passe qui sépare Tortola des USVI au fond de laquelle est la marina de Sopers Hole

une petite plage sympa sur Little Thatch

mais impossible de trouver une bouée libre, la baie en est pleine. On tente de mouiller l'ancre par 17 m de fond, de suite un dinghy est là pour nous dire que nous sommes trop près d'une bouée qui va être bientôt occupée par son propriétaire.

on abandonne l'escale de Sopers Hole et on file sur Road Harbour que l'on connait déjà

on se met à l'ancre dans l'avant-port

et à la capitainerie on contact Frank, le technicien que l'on connaît. Il essaie de trouver la pièce et nous rappellera.

Il ne nous a jamais rappelé: on continuera sans groupe électrogène jusqu'au retour à St-Martin.

celui-ci a fait un plongeon en piquée à 2 mètres de nous.

avitaillement et achat du repas pour le soir au takeaway chinois pour moins de 10$. On part à la recherche de bouteille de butagaz: introuvables.

un arrêt-bière-Carib obligatoire au bar de la marina avant de regagner le bateau

une vedette des Coast Guards américains en visite:les USVI sont en face à quelques miles

le soir toute la baie et les collines illuminées en face. Si la ville n'est pas belle de jour, ce spectacle de nuit est magnifique.

A 10 h en annexe au petit ponton de bois.

On a programmé la balade à pied jusqu'à White Bay, la baie d'à-côté, dans laquelle on avait fait une rapide incursion avec mouillage le 10 février.

Cette fois-ci on y va à pied. Il fait chaud, la côte est raide pour passer le petit col qui nous donne une première vision idyllique des eaux turquoises nuancées, une longue plage dorée, la verdure en fond. Quand la carte postale devient réalité c'est magique.

le choix: continuer notre chemin ou descendre vers le Stress Free Bar. On n'a pas hésité.

ensemble hétéroclite, bar les pieds dans le sable et dans l'eau

le festival des pélicans

Le Stress Free Bar, le pendant du Foxy's de l'autre côté de la colline

ici la déco est basée sur le coquillages en tous genres

avec aussi des inscriptions laissées par les gens de passage

un amoncellement bizarre et sympa

mais vraiment Stress Free...

on poserait volontiers son sac ici pour quelques jours

retour: la côte est aussi dure d'un côté que de l'autre... 

en haut un dernier regard sur cette merveille

de l'autre côté la baie de Great harbour, le mouillage

et au fond dans les arbres le Foxy's

c'est dimanche, en passant devant l'église, des gospels nous parviennent par les fenêtres ouvertes

sur la plage, personne aujourd'hui.

seuls des vieux véhicules récupérés de l'armée US

retour au bateau

Les photos des 23-24-25 sont perdues: le 25 dans la journée la carte SD ne veut plus rien savoir, ni lecture ni enregistrement.

à 8 h on hisse la grand voile au mouillage, départ au moteur dans la passe balisée au milieu des coraux

20 - 25 noeuds de vent, 2 ris dans la GV et le génois: on marche 8 - 9 noeuds

mer agitée creux de 2.5 - 3 mètres, ça bouge. Beau temps

on passe entre St-Tomas et St-John au moteur (vent turbulent, irrégulier ou nul) puis voile pour les derniers miles restant jusqu'à JVD

A Jost Van Dike, dans la baie de Great Harbour, arrivée sur bouée un peu acrobatique, le moteur babord reste bloqué en marche avant ! solidarité des gens de mer, un bateau proche nous voyant en difficulté vient immédiatement en annexe nous aider, puis un autre qui se trouve être un skiper qui suit Bye-Bye depuis le Brésil, et qui prend une bière avec nous une fois tout rentré dans l'ordre.

Philippe plonge dans la cale moteur:un boulon était parti de la transmission, problème résolu. Chaque jour a sa petite ou grosse "galère", comme sur tous les bateaux.

un dinghy fait le tour des bouées: 20$ la nuit. Demain on se mettra quelques mètres plus loin, à l'ancre. Gratuit.

à terre pour les formalités d'entrée, le petit batiment de la police face au ponton:

les taxes d'entrée sont bien moins chère ici (10$) qu'à Virgin Gorda (75$), et les formalités plus rapides, malgré l'accueil glacial de la fonctionnaire.

Quelques courses de fruits et légumes (pas grand chose ici sinon des tomates)

et surtout passage obligé au Foxy's: boire une bière bien fraîche en retenant une table pour ce soir.

C'est samedi et il y a un orchestre. les tables sont pleines d'américains. La chanteuse reprend des "tubs" américains, inconnus de nous, qu'ils reprennent en choeur tout en dansant. Ambiance vraiment sympa.Orchestre et chanteuse très bons.

des cocktails très bons et variés mais un peu légers en rhum...

la déco spéciale.plafonds de la paillote tapissée de cartes postales, de cartons, de tee-shirt dédicacés, de drapeaux et de quelques ... sous-vêtements dédicacés

Et c'est aussi soirée buffet, grillades, fumées, odeurs....

des ribs, du poulet aux épices, du poisson délicieux

la queue autour du buffet, patiemment, dans la bonne humeur américaine.

Ne surtout pas manquer le Foxy's un samedi soir.

Les photos des 23-24-25 sont  perdues: le 25 dans la journée la carte SD ne veut plus rien savoir, ni lecture ni enregistrement.

On tire des bords au portant

à 2 h du matin virement lof pour lof, le vent à un peu changé, on est tribord amure

à 8 h petit déj. au soleil dans le cockpit, de la houle travers arrière, il faut s'accrocher

l'arrivée se fait par un chenal très balisé, l'île est barrée de récifs de corail

à 14h arrivée à St-Croix on se met sur bouée

à 15h 30 en annexe à terre au service de l'immigration et contrairement à ce qu'on avait entendu, on ne peut arriver ici sans visa. Et beaucoup de français arrivent ici comme vous, nous dit le très aimable et courtois colosse derrière sa vitre. Philippe parlemente, coups de tél à la hiérarchie: vous pouvez obtenir un visa ici et maintenant mais c'est 500 $ !! prix officiel ou non, on refuse ce qui ressemble à une arnaque. Nous pouvons passer la nuit au mouillage et il faut partir demain.

en sortant on se remet avec une "Bud" bien fraîche au bar du port et j'achète un tee-shirt "St-Croix" avec un sentiment de dépit.

On nous a répété qu'en venant ici à partir des BVI par un ferry on obtenait un visa (tarif normal, peut-être même gratuit). On nous a conseillé de procéder ainsi et de revenir avec notre voilier !!

Dommage. Cette île doit être intéressante, à l'écart elle semble peut fréquentée par les plaisanciers, longtemps danoise elle a gardé une architecture typique paraît-il: "St-Croix semble, avec ses anciennes maisons danoises, être sortie intacte du XVIIIè siècle... ses façades de couleur pastel et ses arcades..." (Patuelli). En outre des lagons et barrières de corail à explorer.

retour au bateau.

Les photos des 23-24-25 sont perdues: le 25 dans lajournée la carte SD ne veut plus rien savoir, ni lecture ni enregistrement.

Nuit au mouillage à l'îlet Pinel

Il a plu un peu cette nuit. quelques petits problèmes avec le câble d'embrayage.

On part vers Tintamarre à nouveau à 1 mile . tôt le matin on peut reprendre la même bouée libre la plus proche des coraux, on arrive à 9h

Journée farniente, snorkeling, lecture... dans un endroit idyllique

à 18 h on lève le mouillage, départ pour St-Croix

premier bord tribord amure vers Anguila, à quelques miles au nord puis babord amure 2 ris dans la GV tout le génois

20 noeuds de vent, puis 25. au portant, houle de 2 à 3 mètres comme annoncée par le Cross Antilles-Guyane

on n'est plus qu'à 2 pour prendre les quarts: un peu plus dur surtout le 2ème quart:

21 - 23h30 Philippe  23h30 - 2h Xavier  

2h - 4h30     "          4h30 - 7h     "

 on a lu et on a entendu dire qu'on pouvait aborder St-Croix (île US) avec un passeport biométrique, ce que nous avons tous les 2.